پیمانکاری آسفالت و زیرسازی در استان فارس

🔶آسفالت رویه: این مدل آسفالت، آخرین رویه ای است که برای آسفالت کاری مورد استفاده قرار می گیرد. این مدل آسفالت در تماس مستقیم با عوامل جوی می باشد. آسفالت های رویه باید طوری طراحی و ساخته و اجرا شوند که بتوانند بار هایی که به آن ها وارد می شوند را تحمل کنند و در برابر تغییرات جوی مانند یخبندان و هوای بسیار گرم و … مقاومت کنند و آسیب نبینند.

🔶آسفالت آستر: این مدل آسفالت، بین لایه اساس قیری و لایه رویه قرار می گیرد و در صورتی که لایه اساس قیری وجود نداشته باشد، بین لایه ماسه آسفالت و لایه رویه قرار خواهد گرفت.

🔶اساس قیری: این مدل، اولین لایه روسازی آسفالت می باشد. دانه بندی اساس قیری درشت تر بوده و مقدار قیری که در آن وجود دارد، کمتر از آسفالت های رویه و آستر می باشد.

🔶ماسه آسفالت: با مخلوط شدن ماسه طبیعی و یا ماسه شکسته با قیر، ماسه آسفالت تهیه می شود. این لایه از آسفالت در ضحامت های بیشتر از 15 میلی متر اجرا می شود. از این نوع ماسه برای مسطح کردن آسفالت های قدیمی استفاده می شود.

🔶آسفالت متخلخل: مخلوط کردن مصالح سنگی و قیر خالصی که اصلاح شده است، آسفالت متخلخل ایجاد می کند. ضخامت اجرای این کار 25 تا 40 میلی متر می باشد. این لایه از سری لایه های روسازی محسوب نمی گردد. از این آسفالت نمی توان به عنوان لایه جایگزین برای رویه اصلی استفاده نمود.